Архивные документы в фокусе  

В Государственном архиве Республики Крым представили документы, рассказывающие о завершении строительства троллейбусного шоссе Симферополь-Ялта.

Решение о строительстве троллейбусной трассы в Крыму было принято еще в 1958 г.

В 1959 г. была запущена первая троллейбусная линия Симферополь-Алушта, протяженностью 52 км. 25 июля 1961 г. был открыт второй участок троллейбусного шоссе Симферополь-Ялта, что сделало этот маршрут самым продолжительным в мире – 95 км. Строительство и запуск этой трассы стали важным достижением в области транспортной инфраструктуры. Она соединила два крупных города Крыма — Симферополь и Ялту, значительно улучшив транспортное сообщение между ними. Пролегание линии в горной местности требовало особого подхода к проектированию и строительству, что сделало этот проект уникальным по своей сложности.

Открытие троллейбусной трассы имело большое значение и в сфере туризма. Маршрут характеризуется прохождением через живописные природные ландшафты, что способствует эстетическому восприятию поездки пассажирами.

На хранении в Государственном архиве Республики Крым имеется заверенная копия Решения исполнительного комитета Крымского областного совета депутатов трудящихся «Об отводе участка площадью 0,60 га Управлению южных автомобильных дорог под реконструкцию троллейбусной трассы Симферополь-Алушта, из земель колхоза им. Калинина Симферопольского района» от 23 июня 1961 г. № 610. В документе указано, что участок земли в с. Пионерское переходит в ведомство Управления южных автомобильных дорог с возмещением колхозу стоимости неиспользованных затрат по многолетним насаждениям.  Основной причиной принятия такого решения послужила необходимость реконструкции троллейбусной трассы. Расходы, связанные с отводом земель и последующей реконструкцией, отнесены на счет Управления южных автомобильных дорог. Фото отнесет посетителей сайта к 1959 г. – торжественному запуску троллейбуса по новой трассе Симферополь-Алушта.